¿Cómo poner el sillín de la bici a la altura adecuada?

La altura a la que se sitúa el sillín tiene más importancia de lo que la gente le suele dar. Con un sillín a una altura inadecuada no aprovecharás toda la fuerza para el pedaleo, irás incómodo/a y puedes provocarte una lesión. Vemaos los pasos a seguir para una buena colocación de la altura del sillín:

• Medir la distancia desde tu entrepierna al suelo: de ello va a depender a la altura a la que colocarás el sillín. Para medir esta distancia puedes tumbarte con los pies apoyados en la pared y hacer una marca en el suelo a la altura de tu entrepierna, luego mides la distancia de ese punto a la pared y ya la tienes.


• Multiplicar esa distancia por 0,88: ya que según estudios biomecánicos la altura correcta del sillín es el 88% de la altura de la entrepierna. Así, por ejemplo, si la distancia a tu entrepierna es de 100 cm, la altura ideal es de 88cm.


• Medir la distancia final desde el eje pedalier (eje sobre el que giran las bielas) hasta el punto más alto del sillín, siguiendo la línea paralela del tubo del cuadro y la tija del sillín (como se ve en la imágen).

• ¿Y si no tengo metro? pues se puede hacer a ojo de la siguiente manera: siéntate encima del sillín y sitúa el talón en el pedal, pedalea hacia atrás hasta colocar la biela paralela al tubo del cuadro que sube hacia el sillín. En esta posición tu pierna debe de quedar totalmente extendida.

la informacion la he sacado de www.vitonica.com recuerden de que la altura es muy importante yo era de los que o lo subian mucho o lo tenian muy bajo.La inclinacion del sillin tambien es importante no debe de estar echado para atras a menos que hagas freeride si haces mtb debes llevarlo ligeramente hacia delante pero casi recto.se despide un servidor ;)

así tratan lo policias de New York a los ciclistas

El pasado 25 de julio un grupo de ciclistas participó en una convocatoria de la Masa Crítica en Nueva York. Estas marchas, en las que los ciclistas se unen para dificultar el tráfico de los automóviles, son actos reivindicativos a nivel mundial que denuncian la discriminación de las bicicletas en el entorno urbano.

Cuando los manifestantes pasaban por Times Square un policía se abalanzó contra uno de ellos arrojándole al suelo. Un turista, de los muchos que contemplaban la marcha, capturó con su cámara la escena y la ha difundido en Youtube. Se ha abierto una investigación sobre lo sucedido y el policía, al menos de momento, ha sido apartado de la calle mientras tanto. Os ofrecemos este polémico vídeo colgado en youtube.

la noticia la he encontando en http://www.soitu.es

en mi opinion esto es de verguenza que una protesta pacifica se convierta en desgracia porque a un policia no le hace chiste currar regulando la protesta este policia deberia ser retirado de su cargo¿y a ustedes?¿que les parece?

cockpit para volante

bueno,queria saber vuestra opinion para saber que os parece mi proyecto para el cockpit, asi que a comentar os pongo el link de donde e cogido la idea, si inicio el proyecto colgare un articulo con el seguimiento de montaje y demas.link del cockpit: http://www.escuadron69.net/v20/foro/index.php?/topic/42168-kies-racecockpit/

5km/h para bicicletas

Nos enteramos - vía Menéame - que el ayuntamiento de Hospitalet de Llobregat pretende limitar a 5km/ h la velocidad de las bicicletas en dicho municipio. Desde Humor por Horas consideramos que esta es una medida excelente porque impedirá que los ciclistas hagan cosas horribles como atropellar a los peatones, chocar entre ellos o incluso... Circular en bicicleta. Aprovechamos para proponer nuevos límites de velocidad para el resto de formas de transporte, en línea con esta nueva ordenanza:

- Para los automovilistas un límite de 20 km/h. Más es abusar. De hecho, se debería impedir que las marcas fabricaran coches con tres marchas o más. Con dos es más que suficiente.

- Para los autobuses un límite de 15 km/h. Estos vehículos son más grandes que los automóviles y por tanto su riesgo es mayor. Además, con esta nueva medida será mucho más fácil, si ves cómo se va tu autobús justo cuando llegas a la parada, correr hasta la siguiente y llegar antes que el vehículo en cuestión.

- Para los peatones un límite de 1 km/h. Más es muy cansado, y aumenta el riesgo de que te ocurran cosas horribles como sufrir lesiones en las piernas o llegar al trabajo temprano.

Este perro es feliz porque circula a menos de 5 km/h. Tú puedes seguir su ejemplo.

Y con estos nuevos límites seguro que todos iríamos más felices y contentos. Sobre todo los cineastas que quieran filmar escenas de exteriores en cámara lenta, que ya no tendrán que usar efectos de postproducción porque les alcanzará con ir a rodar a Hospitalet de Llobregat.

mi opinion de esto es que, si fueramos tan lentos seria mas rapido ir andando ,asi, que simplementer hay que seguir una normas basicas de seguridad como mantener distancias y circular siempre que sea posible por el carril bici,teniendo en cuenta que los peatones que anden por el carril bici se tiene que atener a las concecuencias, como un atropello.la informacion esta recogida de www.humorporhoras.com

Como reparar un pinchazo

bueno se que esto es muy basico pero hay gente que todavia lleva la bici al taller para arreglar un pinchazo

MATERIALES NECESARIOS:

• un inflador de aire.
• parches.
• pegamento de parches.
• lija de papel.
• desmontadores.

PROCEDIMIENTOS:

1. si solo pierde aire y todavia le queda aire desinflaremos completamente la rueda.
2. Desmonta  la cubierta por uno de los laterales, para poder sacar la cámara. Ayúdate de uno desmontables (mejor de fibra, ya que no dañan la llanta). Empieza por donde esta la válvula, de este modo es mucho más sencillo. Si la cubierta se "resiste", presiona la  cubierta en la parte contraria a la válvula hacia el interior de la llanta.
3. Quita la cámara totalmente finalizando en la válvula. Si es de las "finas" saca lo primero la rosca para no estrangular la zona donde la válvula esta vulcanizada a la cámara. 
4. Con las yemas de los dedos "recorre" todo el interior de la cubierta buscado algún pincho que pudiera haberse quedado clavado. Hay que quitarlo para evitar pinchar nuevamente. Inspecciona el interior y exterior visualmente, para asegurarte que no existen cortes en el neumático. Si existe algún corte, puedes utilizar un trozo de cámara vieja, colocándolo entre la cámara reparada y el interior de la cubierta.
   Es muy útil llevar siempre un trozo de cámara vieja para reparar momentáneamente un corte importante de la cubierta, y de este modo poder llegar a casa.
5. Marca el agujero. Hincha bien la cámara y acércala a la cara para "notar" el aire que sale por la zona del pinchazo. Si no lo encuentras sumérgela en agua, las burbujas te dirán rápidamente donde esta el pinchazo. Marca con un bolígrafo la zona que rodea al pinchazo, dejando este aislado en el centro. 
6. Con un trocito de lija raspa la zona del pinchazo. Esto limpia la cámara y ayuda a que la disolución penetre mejor en la zona del pinchazo. Lija una zona que sea sensiblemente mayor al parche que vas a utilizar. Cuando raspes, hazlo de una manera intensa y con espacios cortos, ya que si lo haces rápido y excesivamente fuerte "recalientas" en exceso la goma y puedes llegar a dañarla.
7. Aplica el pegamento extendiendo el mismo sobre una zona que cubra una superficie mayor que la zona raspada. Déjalo secar completamente y no "soples" para acelerar el proceso, ya que de este manera seca la parte superior de la capa de pegamento, pero este puede no "reaccionar" adecuadamente con la goma. Este tipo de parches vulcanizan por una reacción en frío entre el parche y la disolución, por ello no se debe acelerar el proceso si queremos un resultado perfecto.
8. Pega el parche cuando la disolución este completamente seca. Que no se pegue el dedo al tocarla. Retira el papel de aluminio, pégalo y presiona con los dedos. Espera un poco y retira con cuidado el plástico transparente de protección. presiona nuevamente con los dedos y asegúrate que esta perfectamente  pegado.
9. Hincha la cámara ligeramente hasta  que tome forma, de esta manera es más fácil montarla y evitas posible pellizcos. Monta primero la válvula (de este modo luego no se mueve).
10. Mete la cubierta comenzando por la parte contraria a la válvula, y subiendo simultáneamente por ambos lados hasta alcanzar la válvula. De este modo la válvula no impide que los talones de las ruedas se desplacen hacia el interior, cosa que favorece un montaje mas sencillo. Si el montaje es dificultoso, presionamos en la parte contraria a la válvula los talones hacia el fondo de la llanta, esto favorece el montaje.Una vez montada la cámara presiona la válvula hacia el interior, tiene que desplazarse de una manera suave, de lo contrario despega los talones y asegúrate que no esta "pizcada" entre los talones y la llanta.
11. el ultimo paso es inflar la rueda y montarla en la bicicleta (normalmente, habra quien lo haga por diversion una y otra vez xD).

epero que les halla sido util, aprenderan que conforme se va aprendiendo es bastante facil mantener tu bicicleta en buen estado.

 

desengrasar y engrasar la cadena

bien en este articulo enseñare una cosa muy importante, se tratra del correcto engrasado de la cadena.

UTENSILIOS NECESARIOS:

• desengrasante (puede ser del tipo KH7 o utilizar directamente gasolina o gasoil).
• cepillo de diente (para rascar la roña) y una brocha o pincel (para aplicar el producto desengrasante).
• aceite especial para cadenas.

PROCEDIMIENTOS:

1. con una brocha inpregnada en nuestro desengrasante vamos aplicando a la cadena, los platos y piñones hasta dejarlo todo bien empapado de desengrasante.
2. con nuestro cepillo de dientes impregnado en desengrasante vamos frotando para quitar toda la suciedad y la grasa pegada (es importante aclarar el cepillo de dientes en agua de vez en cuando para que no manche mas de lo que limpia).
3. una vez que toda la grasa se haya despegado habra bastantes churretes de grasa por todos lados aclaramos con un poco de agua si no se despega seguimos echando desengrasante.
4. una vez que todo este bien limpio engrasaremos la cadena (si, solo la cadena) con ese lubricante especial para cadenas que tanto nos habra costado (unos 7 euros) y le daremos una vueltecita a la bici despacito cambiando tanto de piñones como de platos para que todo quede bien engrasado.

bueno esto esto todo hasta el proximo martes. Publicare un articulo cada martes y cada viernes espero que esto os sirva a todos de ayuda.

 

presentacion

hola me llamo manuel tengo 15 años y dado que hay pocos foros sobre reparacion de bicicletas he creado uno espero que a todo el mundo le sirva de ayuda y vuestra bici no acabe asi.